GMT-500-400T LG270 400/690V,50Hz,IE3

GMT-500-400T LG270 400/690V,50Hz,IE3

Zastosowanie

Wentylator przeznaczony do systemów odciągania zanieczyszczonego powietrza i transportu pneumatycznego. Typowe zastosowania:

• odciągi miejscowe, osuszacze, układy suszenia,


• transport wiórów, trocin, granulatów,


• odciągi spalin samochodowych.

Konstrukcja

• średniociśnieniowy wentylator promieniowy o napędzie bezpośrednim


• wirnik odlewany ze stopu aluminium z łopatami prostymi, wyważony dynamicznie wg ISO 1940-1 (w modelach do wielkości 800, w modelach od 900 do 1500 wirnik spawany z blachy stalowej)


• obudowa spawana z blachy stalowej


• podstawa pod silnik w modelach od 500 do 1500


• wentylator malowany na kolor niebieski RAL 5010 (kategoria korozyjności C3)


• maksymalna temperatura tłoczonego medium 80⁰C


• temperatura otoczenia silnika od -20⁰C do +40⁰C


• figura RD90 w modelach od 60 do 400


• figura LG270 w modelach od 500 do 1500.

Silnik elektryczny

• asynchroniczny, jednofazowy, 230V, 50Hz (o mocy do 1,1 kW)


• asynchroniczny, trójfazowy, 230/400V, 50Hz (o mocy do 3 kW)


• asynchroniczny, trójfazowy, 400/690V, 50Hz (o mocy od 4 kW)


• klasa sprawności IE3 (od mocy 0,75 kW) lub IE2 (poniżej mocy 0,75 kW)


• stopień ochrony IP55


• klasa izolacji F


• przystosowany do regulacji częstotliwościowej (silniki trójfazowe)

Wykonania specjalne

• dowolna figura LG/RD


• malowanie na kolor inny niż standardowy


• malowanie w wyższej kategorii korozyjności


• obudowa spiralna dla modeli od 60 do 600


• wirnik spawany z blachy stalowej w modelach do 800


• wirnik, obudowa i podstawa z blachy stalowej ocynkowanej


• wirnik, obudowa i podstawa z blachy stalowej nierdzewnej 1.4301


• wirnik, obudowa i podstawa z blachy stalowej kwasoodpornej 1.4404


• silnik na inne niż standardowe napięcie oraz częstotliwość zasilania


• silnik jednofazowy przystosowany do regulacji napięciowej


• silnik o innym stopniu ochrony IP


• silnik wyposażony w czujniki lub dodatkowe chłodzenie


• uszczelnienie między obudową a silnikiem (simmering)


• maksymalna temperatura tłoczonego medium powyżej 80⁰C


• temperatura otoczenia silnika poniżej -20⁰C oraz powyżej +40⁰C


• napęd pasowy


• izolacja akustyczna.