Wilo-VeroLine-IPL 40/120- 1,5/2-S1 Pompa obiegowa

Jednostopniowa dławnicowa pompa wirowa o zwartej konstrukcji Inline z zamocowanym bezpośrednio na kołnierzu silnikiem trójfazowym i wałem niedzielonym lub z latarnią oraz silnikiem odpowiadającym normom podłączonym na sztywno za pomocą sprzęgła (wersja N). Typoszereg IPL jest przeznaczony do montażu na rurociągu lub do ustawienia na fundamencie. Konsole są dostępne w ramach wyposażenia dodatkowego. Z niezależnym od kierunku obrotów mieszkowym uszczelnieniem mechanicznym z wymuszonym opływem oraz wirnikiem z tworzywa sztucznego redukującym kawitację.

Kołnierze z przyłączami pomiarowymi ciśnienia R 1/8. Korpus pompy i latarnia z powłoką kataforetyczną.

Skrzynia zaciskowa do silnika może być wykonana z metalu lub tworzywa sztucznego. Jeśli bezwzględnie wymagana jest metalowa skrzynia zaciskowa, należy zamówić odpowiedni wariant specjalny.

Dane techniczne

Materiał korpusu pompy	Żeliwo
Gatunek materiału korpusu pompy	Żeliwo GG 25
Materiał wirnika	Polipropylen
Gatunek materiału wirnika	PP-GF
Przepływ nominalny (BEP) [m³/h]	23,96
Wysokość podnoszenia przy przepływie nominalnym (BEP) [kPa]	142,88
Maks. wydajność (maks. przepływ) [m³/h]	30
Maks. wysokość podnoszenia [m]	18,48
Maks. ciśnienie robocze [bar]	10
Zakres napięcia znamionowego [V]	400
Liczba faz	3
Częstotliwość	50 Hz
Prąd znamionowy [A]	3,18
Moc oddawana silnika (P2) [kW]	1,5
Wskaźnik minimalnej sprawności (MEI)	0,4
Klasa izolacji wg IEC	F

Prędkość obrotowa [obr/min]	2900
Przyłącze od strony wlotowej	Kołnierz
Średnica nominalna przyłącza od strony wlotowej	DN 40
Klasa ciśnienia kołnierza przyłącza wlotowego	PN 10
Rodzaj przyłącza wlotowego	EN 1092-2
Przyłącze po stronie wylotowej	Kołnierz
Średnica nominalna przyłącza od strony wylotowej	DN 40
Średnica zewnętrzna przyłącza od strony wylotowej [mm]	40
Klasa ciśnienia kołnierza przyłącza wylotowego	PN 10
Rodzaj przyłącza wylotowego	EN 1092-2
Kształt końcówki	Okrągły
Długość wbudowania [mm]	320
Stopień ochrony (IP)	IP55
Silnik standardowy	Tak
Klasa efektywności energetycznej silnika	IE3